Myslíte si, že auto z Nemecka je istota? Nové dáta ukazujú, prečo sa môžete škaredo popáliť
Predstava, že jazdené auto rokované z Nemecka automaticky znamená vyššiu kvalitu a spoľahlivosť, sa pomaly rozpadá. Odborníci varujú, že súčasná realita je omnoho zložitejšia. Najnovšie údaje z Registra prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV) totiž odhaľujú, že nemalá časť dovezených vozidiel má za sebou nielen históriu poškodenia, ale aj manipuláciu s odometrom či neúplnú servisnú dokumentáciu.
V prieskume uskutočnenom 6. júna 2026 sa uvádza, že až 60 percent registrovaných vozidiel vykazuje záznam o poškodení. Navyše, oko približne tri štvrtiny odhalených prípadov stočených kilometrov sú spojené práve s vozidlami dovezenými z Nemecka. Expert na preverovanie histórie vozidiel, Adrián Šmalo zo spoločnosti Autonakluc.sk, naznačuje, že mnohí kupujúci stále považujú auto z Nemecka za garanciu kvality, no realita je oveľa komplikovanejšia.
Problémy s kvalitou a históriou
Nemecko zostáva dominantným zdrojom jazdených áut na Slovensku. A to najmä vďaka širokej ponuke, atraktívnej výbave a často aj lepším cenám ako na domácom trhu. Odborníci však upozorňujú, že tento vysoký dopyt vytvára priestor pre problematické praktiky, ako je dovoz havarovaných vozidiel, skrytie poškodení či úprava údajov o najazdených kilometroch. Šmalo ďalej zdôrazňuje, že najväčším problémom nie je krajina pôvodu, ale skutočnosť, že kupujúci sa príliš sústreďujú na pôvod auta namiesto jeho technickej kondície.
Dopady na slovenský trh
RPZV v súčasnosti obsahuje viac ako 139 miliónov prevádzkových záznamov. V tejto databáze sa nachádza takmer 1,75 milióna poklesov stavu odometra, viac než 242-tisíc zaznamenaných poškodení vozidiel a skoro 41-tisíc automobilov s pozastavenou prevádzkou. Do registra prispieva viac ako 2 700 subjektov, medzi ktorými sú technické kontroly, poisťovne a autobazáre.
Odborníci naďalej varujú, že medzi dovážanými vozidlami sa čoraz častejšie objavujú autá, ktoré prešli poistnými udalosťami alebo bývalé firemné vozidlá s vysokým počtom najazdených kilometrov. „Kupujúci by sa mali zameriavať na konkrétnu históriu vozidla, nie len na stereotyp o nemeckej kvalite. Kľúčové sú servisné záznamy, škody, spôsob používania vozidla a transparentnosť predajcu,“ dodáva Šmalo.
Rizikové signály pri kúpe jazdeného auta
Medzi rizikové signály, na ktoré by si mal dať pozor každý potenciálny kupujúci, patrí najmä podozrivo nízka cena, chýbajúca servisná história alebo nedostatočná dokumentácia, čerstvý dovoz bez preverenia, či tlak na rýchle uzatvorenie obchodu. Pred kúpou je dôležité preveriť históriu kilometrov, záznamy o nehodách, pôvod vozidla a jeho servisné úkony, vrátane podrobných fotografií a VIN čísla v dostupných databázach. Fyzická kontrola vozidla v nezávislom servise je taktiež nevyhnutná.
Najväčšou chybou je spoliehať sa na vonkajší vzhľad vozidla alebo jeho krajinu pôvodu. Aj prémiové značky môžu mať vážne poškodenia, upozorňuje Šmalo.
Vzostup slovenského trhu s jazdenými vozidlami znamená rastúcu profesionalizáciu, avšak objavujú sa aj čoraz sofistikovanejšie praktiky skrývania skutočnej histórie vozidiel, čo kladie ešte väčší dôraz na predchádzajúce preverenie každého vozidla pred kúpou.
