Ferrari pracuje na „lietajúcej” jachte, trup je už hotový
V lodenici pri talianskej Pise je dokončený karbonový trup jachty Ferrari Hypersail s farebnou úpravou. Približne 30,5 metra dlhý prototyp tak čaká montáž technických systémov a podvodných krídel. Prvé skúšky na mori plánuje tím na jar 2027.
Práce na extravagantnej jachte pokračujú – tím dokončuje elektrické a hydraulické systémy a pripravuje montáž kýlu, kormidla a bočných krídel. Solárne panely sú už osadené. Po dokončení montáže sa má plavidlo presunúť do Livorna, kde vzniká jeho operačná základňa v spolupráci s firmou Azimut.
Pri predstavení projektu v júni 2025 Ferrari plánovalo spustenie na vodu a prvé skúšky na mori v roku 2026. Aktuálny plán počíta so skúškami na jar 2027. Azimut bude spolupracovať aj na testovaní prototypu na mori.
Hypersail navrhol francúzsky lodný architekt Guillaume Verdier v spolupráci s dizajnérskym štúdiom Ferrari. Jachta má jeden sťažeň vysoký približne 35,5 metra a plochu plachiet až 462 štvorcových metrov. Pri dostatočnej rýchlosti ju majú podvodné krídla nadvihnúť nad hladinu, čím sa zmenší odpor vody.
O stabilitu sa počas plavby na krídlach majú starať tri oporné body: bočné krídlo na záveternej strane, pohyblivá nosná plocha na naklápacom kýli a krídlo na kormidle. Ich klapky budú meniť vztlak podľa podmienok. Elektronický systém má priebežne vyhodnocovať pohyb jachty a upravovať nastavenie krídel. Ide o prístup podobný aktívnemu riadeniu auta, hoci tu o výsledku rozhoduje prúdenie vody a vzduchu.
Hypersail je navrhnutý tak, aby palubné systémy nepotrebovali energiu z fosílnych palív. Elektrinu majú vyrábať fotovoltické panely s plochou približne 100 štvorcových metrov a veterné turbíny na korme. K tomu sa pridáva energia, ktorú posádka vyrobí pri ovládaní elektrických pedestálov – stojanových navijakov s kľukami, ktorými posádka otáča a napína plachty. Systém Winch by Wire premieňa jej fyzickú prácu na elektrinu a rozvádza ju k ovládaniu plachiet či hydraulickým zariadeniam.
Energiu ukladajú dve vysokonapäťové batérie. Napájať majú riadiacu elektroniku, hydrauliku aj ďalšie palubné systémy. Pri vývoji niektorých prvkov Ferrari využíva skúsenosti z automobilovej techniky.
Dokončený trup je dôležitým medzníkom, no až skúšky na mori ukážu, či Hypersail dokáže stabilne plachtiť nad hladinou v meniacom sa vetre a na oceánskych vlnách a či jeho palubná energetika pokryje potreby pri dlhej plavbe.
