Európa investuje do elektromobility, ale výsledky sú sklamaním
Krajiny Európskeho hospodárskeho priestoru a Švajčiarsko do elektromobility investovali takmer 200 miliárd eur. Podľa správcovského orgánu New Automotive predstavuje väčšinu týchto prostriedkov batériový dodávateľský reťazec, na ktorý pripadá zhruba 109 miliárd eur. Ďalších približne 60 miliárd eur sa vynaložilo na výrobu elektromobilov a medzi 23 až 46 miliardami eur sú investície do verejných nabíjacích sietí. V súčasnosti existuje v Európe už viac než milión verejných nabíjacích staníc.
Problémy s výrobou batérií
Batérie, ktoré sú najdrahšou a technologicky najnáročnejšou súčasťou elektromobilov, sa ukazujú ako oblasť, kde má Európa výrazný deficit. Hoci sa podarilo dosiahnuť pokrok v kompletácii batérií, výroba článkov ostáva značným problémom. Európske subjekty sú v tejto oblasti stále závislé od ázijských výrobcov, čo naznačuje, že investície do výroby článkov, modulov a batériových paketov zatiaľ neviedli k očakávaným výsledkom. Európa aktuálne zvládne skompletizovať batérie pre tretinu elektromobilov predávaných na domácom trhu, ale stále zaostáva v produkcii samotných článkov.
Strategické investície v Nemecku
Nemecko zostáva najväčším centrom elektromobility v Európe, pričom takmer štvrtina investícií zo spomínanej sumy smeruje práve sem. Desiatky miliárd eur sú určené na prestavbu existujúcich závodov, ktoré doposiaľ vyrábali iba spaľovacie motory. Tieto zmeny si vyžadujú zavedenie nových výrobných liniek pre batériové platformy, nezbytných vysokonapäťových systémov a ďalších technológií, ktoré sú nevyhnutné pre moderné elektromobily.
Skutočnosť za očakávaniami
Aj napriek enormným investíciám zverejneným Európskou komisiou sa rozvoj elektromobility v Európe potýka so značným oneskorením. V rámci stratégie udržateľnej mobility sa očakáva, že do roku 2030 bude na európskych cestách najmenej 30 miliónov bezemisných vozidiel. Avšak realita je zatiaľ veľmi odlišná; v roku 2024 bolo na európskych cestách približne šesť miliónov elektrických vozidiel, čo predstavuje iba pätinu plánovanej hodnoty.
Náročná budúcnosť elektromobility
Celkovo sa registre batériových elektromobilov vo vybraných rokoch zvýšili, ale samotné tempo je daleko od potrebných zásahov na dosiahnutie cieľa 30 miliónov vozidiel do konca desaťročia. Kým v prvom štvrťroku 2026 sa pridalo 546 937 nových batériových áut, aby Európa naplnila svoj plán, potrebovala by ročne registrovať 4 až 4,5 milióna bezemisných automobilov. Nahlas sa teda vznášajú otázky o efektívnosti súčasného modelu investícií do elektromobility, ktoré nemusia splniť očakávania a ciele stanovené európskymi predstaviteľmi.
