Kraj platí tisíce za stroje, ktoré stoja: Prenajaté bagre a traktory majú nízke využitie, tvrdí poslanec
Na zasadnutí dopravnej komisie Košického samosprávneho kraja (KSK) sa opäť dostala na pretras problematika prenájmu techniky, konkrétne 73 strojov na obdobie osem rokov za viac ako 29 miliónov eur od spoločnosti Tempus Trans. Tento krok, ktorý sa zdá byť nevhodným a nákladným, vzbudil veľké obavy medzi členmi komisie, predovšetkým kvôli veľmi nízkemu využitiu prenajatých mechanizmov.
Krajský poslanec Miloš Ihnát poukázal na alarmujúce čísla týkajúce sa využitia techniky. Z údajov poskytnutých Správou ciest KSK vyplýva, že niektoré stroje, vrátane kráčajúceho bagra, neboli využité vôbec. Tento nevhodný prístup k prenájmu techniky koriguje situáciu, kedy kraj platí obrovské sumy za stroje, ktoré v podstate stoja bez využitia. „Argumenty, prečo nebol bager využitý, boli často absurdné – chorý strojník alebo iné nezrovnalosti,“ kritizoval Ihnát.
Svetlou výnimkou je iba kolesový bager, ktorý dokáže efektívne plniť svoje úlohy počas celého roka. V kontraste s ním je konkrétne kráčajúci bager, ktorého využiteľnosť za posledný rok dosiahla len 39 percent. Takéto číslo poukazuje na neefektívnosť prenájmu, keďže sa očakáva minimálne 60-percentné využitie pri takýchto typoch strojov.
Ihnát tiež przypomenul prípady, kedy našiel bager zamknutý v areáli družstva v Hýľove, kde bol odstavený na päť mesiacov bez akéhokoľvek využitia. Vzhľadom na mesačný prenájom vo výške 8 179 eur s DPH argumentoval, že tento stav je neakceptovateľný, pretože peniaze kraj mohli využiť efektívnejšie.
Ďalším problémom sú prenajaté traktory a iné zariadenia. Z tabuliek, ktoré dopravná komisia dostala, vyplýva, že traktor Valtra mal vyťaženosť len 41,92 percenta, a nakladač sa používal iba 27,73 percenta času. Tieto skutočnosti svedčia o tom, že kraj platí za nájom techniky, ktorá sa využíva nerentabilne.
Člen komisie Gejza Tóth upozornil aj na fakt, že niektoré technické vybavenie a príslušenstvo k prenajatým strojom leží už 36 mesiacov v originálnych obaloch a nebolo vôbec použitý. Tento prístup nakladania s verejnými zdrojmi je pre kraj finančne dráždivý, pričom mesačná platba za takéto príslušenstvo sa pohybuje okolo 3 tisíc eur.
V rámci zimnej údržby sa ukázalo, že niektoré z prenajatých techník vôbec neboli v teréne, zatiaľčo externí dodávatelia museli byť odvolaní na poslednú chvíľu. Tóth spomenul, že takmer všetky stromy SC KSK stáli bez činnosti, zatiaľ čo externí dodávatelia vykonávali údržbu ciest.
Okrem toho, nielenže sa nezabezpečila dostatočná údržba ciest počas kalamitných podmienok, ale sa objavili aj otázky týkajúce sa zamestnanosti a pracovných zmlúv pracovníkov, ktorí neboli riadne zmluvne zaviazaní, a dokonca sa podieľali na dopravnej nehodách. Tóth zdôraznil potrebu zlepšiť procesy a transparentnosť pri prenájme techniky, aby sa predišlo podobným problémom v budúcnosti.
Na záver zaznelo, že generálny riaditeľ SC KSK ani nikto z jeho zástupcov vo svojej neúčasti na zasadnutí zostali nedotknutí otázok od členov komisie, čo svedčí o nedostatočnej komunikácii medzi vedením a zákonodarcami v tejto oblasti. Poslanci vyžadujú informácie priamo z vedenia SC KSK a očakávajú, že proces prenájmu a využitia techniky bude regulovaný s väčšou pozornosťou a efektívnosťou.
