Nové pravomoci obcí a obecných polícií od roku 2026
Od mája 2026 sa chystajú zásadné zmeny v oblasti právomocí obecných polícií, ktoré ponesú do slovenských komunít nové, výraznejšie pravomoci. Po dlhých rokoch, kedy sa obecné policajné zložky skôr zameriavali na dohľad nad parkovaním a statickou dopravou, nastáva okamih, kedy budú môcť zasiahnuť aj v dynamických situáciách cestnej premávky.
Schválené zákony, a to predovšetkým novela zákona o cestnej premávke a nový zákon o obecnej polícii, umožňujú miestnym policajtom merať rýchlosť, kontrolovať alkohol za volantom a pri vážnych priestupkoch dokonca zadržať vodičské oprávnenie. Tieto kroky jasne naznačujú posun od dosiaľ pasívnych funkcií smerom k aktívnemu zabezpečovaniu dodržiavania dopravných predpisov.
Okruh kompetencií obcí sa výrazne rozšíri
Súčasná úloha obecných a mestských polícií bola vo väčšine prípadov doplňková voči štátnej polícii, ktorá zvládala vážne dopravné priestupky. Po prijatí nových legislatívnych zmien sa však ich postavenie posilní, a tak sa týmto zmení aj doterajší systém vškatujúceho sa bezpečnostného zázemia na cestách. Obecné policajné zbory budú mať navyše prístup k technike, vďaka ktorej budú môcť evidovať porušenia dopravných predpisov.
Dynamické priestupky a nový prístup k zodpovednosti
Možno najzásadnejšou zmenou bude, že obce budú môcť inštalovať vlastné radary a kamerové systémy. Tieto technológie budú určené na zaznamenávanie dopravných priestupkov, čo zásadne zníži potrebu spolupráce so štátnou políciou vo väčšine dynamických priestupkov. Novinkou taktiež bude, že zodpovednosť za priestupky sa presunie na držiteľa vozidla, a nie na konkrétneho vodiča. Týmto sa jasne objasní kto je vinníkom priestupku, čím sa uľahčí systém vymáhania pokút.
Obavy o nových kompetenciách
Pri tomto posilnení právomocí sa však objavujú obavy. Mnoho odborníkov varuje, že zvýšené pravomoci obcí a ich policajného zboru by mohli viesť k zneužívaniu, pričom pokuty by sa mohli stať prostriedkom na zisk pre samosprávy. Taktiež existuje riziko nerovnakého prístupu v rôznych mestách – vodič v jednej obci by mohol byť penalizovaný častejšie než vodič v inej. V odborných diskusiách sa rieši aj otázka efektívneho overovania použitých donucovacích prostriedkov, aby sa predišlo ich nadmernému využívaniu.
Záver
Ministerstvo vnútra sa snaží presadiť, že všetky tieto zmeny majú za cieľ predovšetkým zvýšiť bezpečnosť na miestnych komunikáciách a ochrániť chodcov a cyklistov. Náš právny rámec sa jednak modernizuje, čo by mohlo konečne dovoliť obciam, aby aktívne zasahovali do dopravnej situácie v ich oblasti, namiesto pasívneho očakávania zásahov z vyšších úrovní.
