Rusko bojuje s dopadmi sankcií v letectve
Rusko sa ocitá v ťažkej situácii, keď zahraničné sankcie vážne zasahujú do jeho leteckého priemyslu. Najväčšie letecké spoločnosti v krajine sú nútené uzemniť približne 20 percent svojich lietadiel, a to kvôli nedostatku náhradných dielov a potrebnej údržby. Tieto faktory sú priamym dôsledkom opatrení zavedených západnými štátmi a ich dopady sú cítiť naprieč celým odvetvím.
Citlivá situácia v ruskej leteckej doprave
Podľa informácií uverejnených denníkom Kommersant, v súčasnosti nemôže vzlietnuť okolo 130 z celkových 673 lietadiel, ktoré prevádzkuje 11 leteckých spoločností, pričom tieto spoločnosti zabezpečujú viac ako 90 percent osobnej leteckej dopravy v Rusku. Aeroflot, ktorého flotila je najväčšia, drží vlastný podiel v tejto situácii, s polovicu svojej flotily stále v prevádzke.
Dopady na jednotlivé spoločnosti
Viaceré z ruských leteckých dopravcov čelí významným problémom. S7, najväčšia súkromná letecká spoločnosť, musela uzemniť 32 zo 104 strojov kvôli technickým problémom. Podobne aj Ural Airlines a UTair sú v ťažkostiach, pričom prvá z nich musela uzemniť desiatky svojich lietadiel, zatiaľ čo UTair hlási, že takmer 15 percent jej flotily je mimo prevádzky.
Problémy s technológie a palivom
K situácii prispieva aj nedostatok leteckého paliva, čo ešte viac komplikuje celkový rámec ruskej leteckej dopravy, ktorá bola už predtým ovplyvnená technickými a prevádzkovými problémami. Aeroflot, ktorý operuje 349 lietadiel, má uzemnených 37 strojov, pričom Rossija Airlines potrebovala uzemniť 30 zo 136 lietadiel.
Budúcnosť ruského letectva
Na základe analýz leteckých expertov sa predpokladá, že podmienky v ruskom letectve sa budú pravdepodobne aj naďalej zhoršovať, keďže veľká časť lietadiel sa už blíži k vyžadovaniu zásadnej údržby. Odborníci upozorňujú, že súčasný nedostatok náhradných dielov a starnúce lietadlá môžu výrazne znížiť efektívnosť ruskej leteckej dopravy, ak sa situácia v pondovaní sankcií nezmení.
