Diaľnica D3: Boj s dopravným peklom na Kysuciach
Na Slovensku sa nič neudialo bez hlbokých diskusií a sľubov, avšak s výstavbou diaľnice D3 sa konečne rozbehli konkrétne kroky, ktoré sľubujú nadějné zlepšenie dopravnej situácie. Po podpise zmlúv, ktoré hádam zavrhnú roky trpiacich šoférov a neprehľadných zápch na hlavných ťahoch, sa regionálna doprava konečne pohnúť k lepšiemu.
Čo prinesie nová výstavba?
Diaľnica D3 spája severné Slovensko s Poľskom a Českom a jej rozšírenie o 26 kilometrov prinesie obyvateľom výraznú úľavu. Projekt sľubuje zníženie tranzitnej dopravy o tisíce automobilov denné, čo by mohlo mať za následok oveľa plynulejšie jazdenie po Kysuciach. Avšak obyvateľom sa nevyhne ani extrémnym obmedzeniam počas samotnej výstavby.
Budúcnosť, alebo len ďalšie sľuby?
Minister dopravy Jozef Ráž zdôraznil, že sľuby o zlepšení sa zakladajú na jasných plánoch a stavebných povoleniach. No budú všetky tri úseky skutočne zrealizované súčasne, ako je avizované? Šoféri, ktorí sa každý deň motajú v kolónach I/11, môžu byť skeptickí. Práca na výstavbe by mohla trvať roky a stavby nebudú bezobchádzkové. Čas ukáže, či sa očakávaná úľava naplní alebo zostane len snemom.
Ekonomická otázka za eurofondy
Vstupujúce eurofondy sa zdajú byť kľúčovým faktorom pre realizáciu projekty. Ušetrenie 200 miliónov eur oproti pôvodne stanoveným nákladom musí pre stáť dôveryhodne, aj keď skúsenosti zo Slovenska naznačujú, že mnoho projektov môže mať na svedomí neželanú infláciu nákladov. K otázke, či sa tento projekt podarí bez významnejších nákladových prekvapení, sa mnohí vracajú kriticky.
Diaľnica D3: Renesancia či len fiktívny pokrok?
Obavy sú opodstatnené, pretože predchádzajúce projekty sa často nedokázali realizovať podľa plánu. Ak by sa mala D3 stať skutočným spojením severu so zvyškom krajiny, je nevyhnutné vidieť konkrétne výsledky, a to čo najskôr. Kysucká diaľnica sa musí spojiť s inými dopravnými ťahmi a poskytnúť reálnu alternatívu k frustrujúcej situácii na regionálnych cestách.
