Ryanair pristál s téměř prázdnými nádržami po dramatickém letu
Dňa 3. októbra 2025 sa obyčajný let z talianskej Pisy do škótskeho Prestwicku zmenil na mimoriadnu situáciu, ktorú kapitan a posádka museli riešiť v kritických podmienkach. Let FR3418, prevádzkovaný spoločnosťou Ryanair cez Malta Air, sa dostal do vážnych problémov po sérii neúspešných pokusov o pristátie kvôli smrteľne silnému vetru a búrke s názvom Amy.
Incident s nedostatkom paliva
Podľa správy britského úradu pre vyšetrovanie leteckých nehôd (AAIB), sa incident klasifikuje ako „vážna udalosť“ a začalo sa oficiálne vyšetrovanie. Pri pristávaní liatadlo malo len 220 kilogramov paliva – 100 kg v ľavej a 120 kg v pravej nádrži. Pre porovnanie, bežná povinná „finálna rezerva“ paliva pre Boeing 737–800 by mala predstavovať približne 1 100 až 1 200 kg.
Dramatické podmienky letu
Búrka Amy zasiahla Škótsko s rekordnými vetrami, pričom v oblasti Tiree dosahovali nárazy vetra až 154 km/h. Prvý pokus o pristátie v Prestwicku sa skončil neslávne, keď silný strih vetra donútil pilotov prerušiť manéver. Druhý pokus opäť nevyšiel; svedkovia tvrdili, že lietadlo sa vo vzduchu nebezpečne nakláňalo a posádka musela opäť zahájiť „go-around”. Po ďalších neúspešných pokusoch sa piloti rozhodli prediverzifikovať na náhradné letisko v Edinburghu, skôr než by sa presunuli na bezpečnejšie miesto na juhu.
Núdzové volanie
Keď sa palivomery dostali na kritické hodnoty, posádka vyslala núdzové volanie „Mayday Fuel” a nastavila na transpondéri kód 7700, čo znamená všeobecnú núdzu. Toto hlásenie dalo lietadlu absolútnu prioritu na pristátie, pretože ďalšie zdržanie by mohlo byť fatálne. Napokon sa im podarilo bezpečne pristáť v Manchesteri takmer dve hodiny po prvom pokuse o pristátie v Škótsku. Cestujúci opísali pristátie ako „búrlivé a poskakujúce“, ale žiadny z nich neutrpeli zranenia.
Príčiny a následky vyšetrovania
Vyšetrovatelia z AAIB sa budú zameriavať na dve kľúčové oblasti: povahu palivového plánovania a rozhodovacie procesy posádky. Budú sa snažiť zistiť, prečo sa rozhodli pre opakované pokusy v Prestwicku a potom do Edinburghu, namiesto toho, aby zvolili optimálne rozhodnutie na rýchle presunutie na bezpečné miesto. Odborníci na letectvo upozorňujú, že situácia s tak nízkym zostatkom paliva je v komerčnej doprave mimoriadne zriedkavá a nebezpečná.
