Poučí sa hlavné mesto z výstavby petržalskej električky?
Takmer rok po sprevádzkovaní novej električkovej trate v bratislavskej Petržalke sa plánujú kroky na jej riadnu kolaudáciu. Zatiaľ čo niektorí obyvateľia vítajú túto novinku, iní ju považujú za symbol zlého riadenia a prekážok, ktorými bol projekt sprevádzaný. Realizácia štvorkilometrového úseku, ktorý bol financovaný z eurofondov, sa stretla s mnohými kritikami, a to predovšetkým na sociálnych sieťach.
Pavlína Valovičová, IT konzultantka a aktivistka, upozorňuje na nedostatky, ktoré sa objavili počas výstavby. Na slávnostnom spustení električky, ktoré sa konalo v lete 2025, chýbali zástupcovia ministerstva dopravy aj bývalého vedenia Bratislavy. Primátor Matúš Vallo čelil otázkam novinárov o zodpovednosti za problémy s dokončením stavby, no opäť nezareagoval. Aké faktory a rozhodnutia totiž negativne ovplyvnili postup výstavby?
Problémy s realizačnou fázou
Nové vedenie mesta, ktoré bolo zvolené v roku 2018, sa rozhodlo zasiahnuť do už schváleného projektu, čo predĺžilo dobu realizácie. Stavba sa začala až v novembri 2021, po trojročnom zdržaní. Príčinou bolo, že zmluva so zhotoviteľom spomínala sumy z obdobia pred pandémiou, a preto sa financovanie prenieslo do nového eurofondového obdobia. Primátor Vallo sa zhodnotil, že administratíva bola pomalá a niektoré ministerstvá nedajú výzvy včas.
Aká je zodpovednosť politikov?
Vo výstavbe sa vrátane španielskeho konzorcia objavili aj problémy s dodávateľmi, ktoré mali za následok rozpad konzorcia. Vallo uviedol, že citlivé verejné obstarávanie je jedným z hlavných problémov, pretože zhotovitelia, ktorí nemajú dostatočné referencie, zostávajú viazaní do dokončenia projektu. Obyvatelia hlavného mesta sa sťažovali, že na stavbe nebolo vidno žiadny stavebný ruch. Otázky o stavebných dozoroch a počte pracovníkov sa však ignorovali. Koľko kontrolných dní absolvoval primátor? A mal vôbec mesto kontrolovať postup stavby?
Meškania a výsledky
Dokonca ani plánované termíny pre spustenie trate neboli dodržané. Prvotné odhady hovorili o 28 mesiacoch na dokončenie, avšak uplynulo už 53 mesiacov a stále nie je riadna kolaudácia. Zaujímavé je, že v iných mestách, ako je Brno, sa v priebehu pandémie podarilo postaviť nové električkové tunely, zatiaľ čo Bratislava stagnovala.
Hlavné otázky budúcnosti
Množstvo otázok zatiaľ ostáva bez odpovede: Aká je finálna cena petržalskej električky a aké podiely financovania sa zúčastnili eurofondy, mesto a štát? Transparentnosť v tomto projekte je kľúčová. Primátor Vallo v roku 2018 slúbil, že pre Bratislavu vybuduje lepšiu budúcnosť. Na miesto marketingových aktivít by sa mal skôr zamerať na zlepšenie svojho riadenia a poučiť sa z vlastných chýb.
