Toyota chce pre spaľovacie autá štatút bezemisných vozidiel
Japonská automobilka Toyota chce zachovať spaľovacie motory na európskom trhu aj v ďalšej dekáde a vyzýva európskych politikov, aby pri znižovaní emisií zohľadnili popri elektrifikácii aj obnoviteľné palivá. Pre vozidlá, ktoré by ich používali výlučne, presadzuje osobitné regulačné postavenie.
Kategória VEEF
Ide o kategóriu označovanú skratkou VEEF, ktorá pomenúva vozidlá jazdiace výhradne na palivá spĺňajúce stanovené kritériá. Toyota v stanovisku zo 16. októbra žiada, aby ich únia uznala za bezemisné podľa jednotnej definície zladenej s európskou smernicou o obnoviteľných zdrojoch energie RED III.
Takéto zaradenie by spaľovacím autám mohlo priniesť podobné postavenie pri plnení pravidiel pre emisie CO₂, aké majú batériové elektromobily. Samo o sebe by však neznamenalo nárok na rovnaké dotácie, daňové úľavy či ďalšie výhody.
Obnoviteľné palivá nie sú len e-palivá
Obnoviteľné palivá zároveň nemožno stotožňovať výlučne so syntetickými e-palivami. Do širšej skupiny patria aj palivá vyrobené z biologických odpadov a zvyškov. Rozhodujúce sú kritériá udržateľnosti a preukázateľné zníženie emisií oproti fosílnym palivám. Samotný obnoviteľný pôvod nezaručuje rovnaký klimatický výsledok pri každom výrobnom postupe.
Španielsky pilotný projekt
Toyota svoj postoj podporuje praktickou skúškou. Spolu s BMW, spoločnosťou Bosch a energetickou skupinou Repsol začala začiatkom júla v Španielsku šesťmesačný projekt s približne dvadsiatimi vozidlami. Používajú benzín Nexa 95, ktorý Repsol označuje za stopercentne obnoviteľný. Podľa organizátorov je kompatibilný so súčasnými benzínovými motormi aj existujúcou čerpacou infraštruktúrou.
Bosch zabezpečuje digitálne sledovanie tankovania prostredníctvom systému Digital Fuel Twin. Ten prepája a overuje údaje z vozidiel, čerpacích staníc a transakcií tankovacích kariet. Cieľom je dôveryhodne doložiť používanie obnoviteľného paliva v konkrétnom automobile. Práve overenie jeho výhradného používania je pre koncept VEEF zásadné.
Otázka dostupnosti a ceny
Pre vodičov je zaujímavá najmä možnosť využívať existujúce autá a čerpacie stanice. Malý pilotný projekt však sám osebe nedokazuje, že obnoviteľného benzínu bude dostatok pre masový trh za prijateľnú cenu. O praktickom význame návrhu preto rozhodne nielen legislatíva, ale aj výrobná kapacita, dostupnosť surovín a cena pri stojane.
